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        出入口控制技術的發(fā)展回顧

        我國出入口管理行業(yè)起步較晚，東莞綜合布線公司表示目前的整體技術水平對比發(fā)達國家還是有一定差距的，然而我國的市場需求非常之大，逐年上升?；ヂ摼W的發(fā)展隨著科技的進步也快速發(fā)展起來，市場化進程的加快，出入口控制行業(yè)智能化水平不斷提高。據分析，我國出入口控制技術主要經歷一下階段：

        人工管理階段：

        2000年前國內機汽車保有量不多，城市未出現停車難現象，加上當時科技不發(fā)達，出入口基本采用人工管理，安排一個人進行停車收費，停車時間靠單據記錄，整個停車行業(yè)管理水平低下，根本談不上停車管理智能化。

        智能化階段：

        隨著人們生活水平的提高，我國的車輛也大幅度增長，人工收費已不能適應社會需求。東莞攝像頭安裝公司道1995年中國內地推出第一套接觸式ic卡簡易停車場管理系統，97年推出非接觸式ic卡停車場停車場管理系統，1999您推出待車輛圖像對比的停車場管理系統和IC/ID兼容的停車場管理系統，2世紀初推出遠距離ID卡不停車的停車場管理系統。我國停車場管理系統的身份識別經歷從簡單的磁卡、接觸式IC卡、到智能卡、電子標簽、紙牌、車牌自動識別等多種方式，從過去單一身份識別方式到多種識別方式組合，如智能卡和車牌識別相結合，逐步提高了停車場的管理水平和安全性。

        互聯網云停車階段：

        近幾年，國內汽車擁有量呈幾何級數向上快速增長，東莞綜合布線公司指出到2015年底，汽車保有量已達1.72億輛。城市停車問題凸顯，加上互聯網技術、物聯網技術、計算機技術等的快速發(fā)展，給停車行業(yè)帶來了前所未有的機會，出入口控制智能化水平不斷提高。由于車牌識別率的提高，出入口控制技術逐步由車牌識別方式取代了IC卡取卡方式；車位引導系統逐步由無線超聲波技術向視頻識別技術發(fā)展；停車收費方式由傳統的現金支付逐步向自主繳費、銀聯支付、PDA收費、微信、支付寶等手機App支付。

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